作者記者嚴文廷/台北報導 | 聯合新聞網 – 2014年9月11日
上月交通部次長范植谷帶團到德國拜會西門子執行長(CEO) Brandes，
獲得具體的改善承諾，並確認道岔上微動開關零件因顆粒雜質，
造成接點不良導致訊號異常；西門子公司允諾儘速更換新品，改善製程。
交通部長葉匡時表示，過去西門子原廠不重視台灣高鐵微動開關耐用度不足問題，
這次派團前往德國帶著所有保養與更換數據，
加上台灣檢測結果，終於讓德國西門子重視此事。
但無法確定，造訪德國零件廠商生產線檢視，
確認是「製程中參有顆粒雜質」造成接點不良，導致系統容易出現訊號異常。
范植谷表示，已獲得西門子同意，改善「微動開關」製程，
重新檢視並建立微動開關產品的檢測方法，
確保裝上道岔的微動開關都是良品；
另外，
德國鐵路公司（DB）則派專家來台，
針對道岔維修技術、維修程序與縮短修復時間等問題進行交流。
范植谷指出，德國鐵路公司是西門子系統的主要使用者，
對於維修程序與技術有多年經驗，由他們的專家來協助台灣高鐵公司，
這也是和西門子公司CEO會晤後的具體承諾之一。
范植谷表示，高鐵已經是台灣不可或缺的重要交通工具，
經常誤點或出包無法讓人接受，希望解決微動開關零件瑕疵後，
可大幅減少高鐵道岔故障問題。西門子原廠允諾以最快速度更換新零件，
降低高鐵道岔出包頻率。
西門子台灣分公司的總裁也在上周拜訪交通部，
並報告改善台灣高鐵道岔問題的進度，交通部表示，
台灣高鐵公司也提出後續作法，包括
改善微動開關的測試流程
強化道岔維修能力
進行整體系統探討
增加駐點與人員
增加預防保養項目
等。
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